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Toyota invertirá más de 13,500 millones de dólares en el desarrollo de baterías para la fabricación de vehículos eléctricos

by Yazmin Condor
8 septiembre 2021
in Economia
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A cutaway model of the Toyota Motor Corp. Mirai fuel cell electric vehicle (FCEV) during a media event at the company's showroom in Tokyo, Japan, on Wednesday, Dec. 9, 2020. The second generation of Toyota's hydrogen FCEV allows a 30% increase in it's driving range to around 650 km, according to the company. Photographer: Toru Hanai/Bloomberg via Getty Images

Hace solo una semana, Toyota, empresa líder en la fabricación de autos en el mundo, anunció que invertirá más de 13,500 millones de dólares en el desarrollo de baterías y sistema de suministros para la fabricación de vehículos 100% eléctricos, vehículos con potencial de reducir la emisión de gases contaminantes. 

El Director de Tecnología, Masahiko Maeda, afirmó que “el objetivo es mejorar el consumo de energía, que es un indicador de la cantidad de electricidad utilizada por kilómetro, en un 30%, comenzando con el Toyota BZ4X”.

No se trata de la primera vez que Toyota toma el liderazgo en la tecnología automotriz. Por ejemplo, fue pionero en la fabricación de vehículos híbridos de gasolina y eléctricos con el popular Toyota Prius 2022, modelo con bajo costo de mantenimiento. 

¿Toyota tiene competidores?  

Sí, Toyota tiene competidores que comparten su mismo objetivo de fabricar autos eléctricos a gran escala. A continuación, dos de los principales competidores:

Volkswagen, el segundo fabricante de automóviles más grande en el mundo, ha presentado un prototipo de crossover eléctrico compacto en el Salón Internacional del Automóvil de Múnich (Alemania) y señaló que planea invertir 178 millones de dólares hasta el 2025 en el proyecto de crear automóviles eléctricos. 

Asimismo, Great Wall, fabricante de automóviles chino, ha presentado sus prototipos. Enseñó dos modelos de automóviles eléctricos llamados ORA Cat y WEY Coffee, modelos que planea estén disponible para reservar a finales de este año en Europa. La diferencia entre estos modelos es que el primero será un automóvil eléctrico basado en la plataforma eléctrica Lemon de GWM, mientras que el segundo será un híbrido enchufable orientado principalmente a un público Premium. 

Por último, a pesar de tener el mismo objetivo, la estrategia de cada una de las compañías es diferente. Toyota sigue siendo la primera que invertirá un monto mayor de dólares en la investigación, así como en el desarrollo de baterías y sistema de suministros para la fabricación de vehículos eléctricos.

Tags: ELECTRIC VEHICLEELECTRICITYTOYOTA
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